Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри | ФОТО НОВОСТИ
Фотожурнал о самых интересных событиях в мире
Сегодня 24 июля 2016 (воскресенье)

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

Это неинтересноМожно глянутьНормальноПознавательноОчень интересно! (среднее: 4,92 из 5)
Загрузка...

Лайнер Costa Concordia, входивший в десятку крупнейших круизных судов в мире, потерпел крушение 13 января 2012 года. В сентябре 2013-го у берегов итальянского острова Джильо успешно прошла уникальная операция по подъему 300-метрового затонувшего гиганта весом 114 тысяч тонн.

Немецкому фотографу Danko Kielkowski удалось проникнуть во внутрь лайнера Costa Concordia и сделать эти редкие снимки.

14 фото

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

1. Так выглядел гигант весом 114 тысяч тонн после поднятия со дна морского.Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

2. Кинотеатры, рестораны, казино, бассейны, танцевальные залы, коридоры, фитнес-залы, каюты в различных ценовых диапазонах… Все это выглядит так, как будто корабль пробыл в воде десятилетия. Полный разгром.Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

3. Costa Concordia стала самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

4. Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3 700 пассажиров и с командой в 1 100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро было спущено на воду.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

5. Интересно, что при спуске на воду и «крещении» судна, бутылка шампанского не разбилась, что является дурной приметой.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

6. По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, в день трагедии судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу. На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

7. Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили, так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

8. Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

9. Судно Costa Concordia имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1 450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2 000 кв.м), казино, а также симулятор «Формулы-1».

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

10. Каюта.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

11. Инвалидное кресло.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

12. По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро и была равна стоимости самого судна.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

13. Концертный зал.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

14. Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри.

Лайнер Costa Concordia: взгляд изнутри

Также смотрите «Последнее путешествие лайнера Costa Concordia» и «Подводное кладбище кораблей».

Советуем подписаться на наши странички в соц.сетях: Фейсбук | Вконтакте | Твиттер | Google + | Одноклассники




Следи за новостями сайта



Рубрики
Система Orphus