Маршрут трофи-рейда «Ладога» проходит по территории Ленинградской области и Республики Карелия. Старт и финиш — в Санкт-Петербурге. Протяженность маршрута трофи-рейда — 1 200 километров.

Бескрайние просторы:

У экипажей разный опыт и уровень подготовки автомобилей, все они разделены на 11 категорий.

«Ладога-Трофи» — это наш ответ известному во всем мире «Camel Trophy».

С самого начала «Ладога» задумывалась не только как соревнование, но и как возможность прокатиться по необыкновенно красивым уголкам Приладожья. Первая же «Ладога» собрала 33 экипажа из Москвы, Питера, Мурманска и Латвии, которые единственный раз за все годы двигались общим конвоем.

Сейчас для одних «Ладога» — сложнейшее спортивное состязание по экстремальным трассам, для других — семейное путешествие по красивейшим местам вокруг Ладожского озера.

Самое важное для всех участников — это экстремальные приключения, возможность оторваться от городской жизни, побороться техникой, показать себя.

Фантомы:

Симпатичная живность:

О квадроциклах

На «Ладога-трофи», на равных с заряженными внедорожниками, выступают в четырех категориях спортсмены на квадроциклах. Смею предположить, что в этой дисциплине им приходится сложнее всех.

Их спецучастки проходят по тем же трассам, что и у спортсменов на джипах.

У квадриков нет лобового стекла и ограничен по весу запас того, что может пригодиться в лесу, на болоте или в реке.

Все погодные испытания летят крупными каплями им на плечи и дуют в лицо. Ветки деревьев обеспечивают массаж и дорожная пыль проселков лезет сухим колючим ежом в нос и в горло.

А ещё их техника не всегда может самостоятельно вылезти из озера или болота, из глубокой вязкой колеи или взобраться на крутой сыпучий склон. В отличие от автомобильных экипажей, у них нет штурмана и заботы по навигации выполняет пилот.

Потому в зачётах квадроциклы выступают группами по-двое и, в засадных местах, практически на своих плечах выносят вдвоём по очереди оба квадроцикла. Подобно раненому Чапаю в глубоких бродах подталкивают своих лошадок к берегу, бегут рядом по болоту и в гору.

Штурманы на «Ладога-Трофи»

Автоспорт — штука серьезная. Под мерное тикание секундомера экипажи применяют свои боевые навыки и умения пользования техникой. Одно неверное движение, и ты по уши в болоте. Неправильно выбранная траектория и тебя обходят более удачливые соперники. Чуть меньше, чем нужно нажал на педальку газа, и ты снова теряешь драгоценные секунды.

Немаловажную роль в деле добывания победы играет второй пилот, он же штурман экипажа. В первую очередь, это мастер навигатор. Он знает, куда ехать, и своим указующим перстом определяет направление движения.

В любимых игрушках у штурмана лебедка, лопата и сэндтраки. Штурман любит бегать по болоту и холодная вода его среда обитания.

А на старте и на финише штурман подобен пассажиру в такси: сидит вальяжно в кресле, смотрит в открытое окно, дышит свежим воздухом.

Смотрим на работу штурманов.

О том, как делаются фотографии

Участь фотографов и видеооператоров — запечатлеть все тяготы и невзгоды, встречающиеся на нелёгком пути спортсменов. И не просто сфотографировать, а снять как можно качественнее, крупным планом, залезть под бешено вращающиеся колёса, сунуть объектив в окно пролетающего мимо экипажа, отразить и передать эмоции на лицах азартных спортсменов. Чтобы было видно, как настойчиво рвутся к победе все эти люди, как не жалеют свою технику, какие их переполняют чувства в поединке с соперниками.

Каждое появление участников рейда «Ладога-трофи» на зрителях сопровождается содроганием земли и утробным рыком мощных моторов. Не хватает только изрыгания демонического пламени и запаха серы. Несущиеся на тебя железные монстры, раскидывающие на десятки метров куски торфа и камни.