Фотографии Дмитрия Чистопрудова

Немного истории: в 1842 году Гонконг был захвачен Великобританией и оставался её колонией до 1997 года, когда Китайская Народная Республика получила суверенитет над территорией. Согласно совместной китайско-британской декларации и Основному закону Гонконга, территории предоставлена широкая автономия до 2047 года.

Мы жили в хорошем и недорогом по местным меркам 4-звездочном отеле Best Western в районе Causeway Bay. Наш номер находился на 33 этаже небоскреба и имел общую площадь 12 кв. метров. Это вместе с прихожей, ванной и самой спальней. Номер стоил около 20 000 рублей на неделю.

Это первая фотография, которую я сделал в Гонконге. Такой вид отрывается из лобби нашего отеля. Все трубы покрашены в цвет стен здания, поэтому все выглядит прилично:

Bowrington Road. Улица, на которой мы жили. Днем здесь шумно и людно. Неназойливые зазывалы вежливо приглашают вас отзавтракать, отобедать или отужинать в их забегаловке, откуда доносится гомон десятка китайцев (гонконгцев) и подозрительные запахи.

Вообще местные товарищи очень громкие. Чтобы быть услышанным коллегами за своим столиком, каждый считает должным не говорить, а кричать. Эта привычка работает даже в тихом пустом ресторане. Было непривычно )

Типичная улочка, которых тысячи. Рекламные джунгли:

Обычные жилые домики. Таких зданий в городе большинство. Состояние у всех разное. Из каждой комнаты в форточке торчит коробка кондиционера в «оконной» компоновке. Не очень красиво, но практично. У нас же чаще всего используются сплит-системы, которые состоят из двух блоков, внутреннего и наружного размещения, соединённых между собой трассой фреонопровода:

Gloucester Road — главная автострада на острове Гонконг. Вид с пешеходного перехода. Таких переходов здесь очень много и все они оборудованы лифтами и эскалаторами. Пускай не все выходы, но в любом случае человек в инвалидном кресле без труда сможет пересечь автостраду без помощи посторонних:

Дороги буквально пронизывают город, извиваясь между зданиями:

Много-много квартирный дом:

На переднем плане районы острова Гонконг, бухта Виктория — один из самых глубоких естественных морских портов в мире — и теряющийся в дымке полуостров Коулун и Китай:

На первом этаже почти в каждом здании, в каждой постройке живут магазинчики, мастерские, кафешки, рестораны или забегаловки. Соседство может быть совсем неожиданным — ларек по продаже покрышек, овощная лавка, электроника, прачечная, тайский ресторан, ремонт обуви, магазин сантехники:

Гонконг обладает сложной высокоразвитой транспортной системой, включающей в себя общественный и личный транспорт. Более 80% поездок жители Гонконга совершают на общественном транспорте. Про это будет отдельный рассказ.

Посмотрите, какие красивые переходы:

Apple Store висит над дорогой. (Кликабельно, 2000х1334 px):

Многие перекрестки огорожены решеткой, чтобы пешеходы переходили проезжую часть только в установленных местах. Но в отличие от наших городов, на каждом перекрестке есть регулируемые пешеходные переходы.

Есть ощущение, что водители автобусов и такси прошли специальные курсы по экстремальному вождению в Гонконге. Они играючи проносятся по узким улочкам города, как будто сидят за рулем спортбайка. Неподготовленных людей в такси быстро укачивает:

На хорошую погоду лучше всего охотиться осенью. Климат Гонконга тропический, муссонный. Прохладная и сухая зима длится с декабря по март. Весна и лето в Гонконге жаркие, влажные и дождливые, осень — тёплая, солнечная и сухая. Столь разный климат в различные времена года объясняется разным направлением ветра, характерным для каждого сезона.

Пешеходные галереи плавно перетекают из бизнес-центров в магазины и рестораны, в станции метрополитена или на причал:

Внизу проносятся автомобили, а тут тишина и красота:

Перебраться с острова Гонконг на материковую часть можно с помощью парома, на метро, на автобусе или такси через туннели под бухтой Виктория:

В парках города настолько уютно и комфортно, что здесь хочется сидеть часами. К тому же есть бесплатный вайфай:

Район Монг Кок:

Здесь можно найти настоящий нетуристический Гонконг. Про трущобы будет отдельный рассказ:

Подъем на фуникулере на пик Виктории:

Можно заплатить денег и подняться на смотровую площадку. А можно не платить, прогуляться 10 минут по извилистой парковой дорожке, наполненной вместо назойливых туристов звуками и запахами тропического леса и посмотреть на город с не менее выгодной точки:

С погодой не повезло )

Вид со смотровой площадки. (Кликабельно, 3000х1099 px):

Вид с парковой дорожки. На мой взгляд этот ракурс на город даже лучше. Вечером тут тусуются в основном фотографы, а не туристы. (Кликабельно, 4000х1664 px):

Коулун — полуостровная часть городской зоны Гонконга — утопает в дымке. В центре кадра 118-этажный международный коммерческий центр (484 метра). На верхних этажах (102-118) расположен самый высокий в мире отель отель Ritz-Carlton:

В центре кадра — визитная карточка Гонконга — башня Банка Китая. Здание было самым высоким в Гонконге и Азии в период с 1989 по 1992 год, первым зданием в мире вне США, которое преодолело высотную рамку в 305 метров (1000 футов). Это значит, что оно в год завершения (1990) было высочайшим зданием в мире, исключая здания в США. Сейчас оно всего лишь третье в самом Гонконге:

Еще один высокий небоскреб Международного финансового центра (412 метров):

Хотел бы я поработать мойщиком окон на этом здании, как эти смелые ребята…

Несколько карточек жилых районов Гонконга:

Также в качестве транспорта в городе используется сеть движущихся тротуаров — траволаторов и эскалаторов — подобный комбинированный эскалатор соединяет нижнюю террасу острова Гонконг с верхней. Central–Mid-levels escalators — это длиннейшая в мире уличная система эскалаторов. Расскажу про нее в статье про общественный транспорт.

Это был репортаж о Гонконге.