Автомузеев в Латвии немало, и этот — один из самых интересных, как по коллекции, так и по расположению. Экспозиция музея размещена в замке вассала Ливонского ордена Шлокенбека в 60 км от Риги близ города Тукумс. Замок примечателен тем, что это единственная в Прибалтике сохранившаяся усадьба-крепость 16-17 веков.

Фотографии и текст Artem Achkasov

1. Уютный внутренний двор и постройки усадьбы стали местом расположения наиболее крупных экспонатов Латвийского дорожного музея.

2. 11-ти тонный трактор-бульдозер ЧТЗ Т-100 с отвалом. Такие перестали выпускать в восьмидесятых.

3.

4.

5. Установленный прицепной решетчатый каток предназначен для уплотнения насыпи, отсыпаемой мерзлыми грунтами. внутренней полости барабана в виде конуса заполнена бетоном. Сзади видны отсеки для грузов (массой до 25т).

6. По соседству — английский каток Wallis and Steevens Advance середины прошлого века.

7.

9.

Все экспонаты можно трогать руками, поэтому я долго ждал момента, когда на технике не будет толп детишек.

10. Кулачный каток, на заднем плане — винтажные каменные катки.

11. Дорожные знаки.

12. В бывшем каретном дворе представлены самые различные приспособления, использовавшиеся совместно с конной тягой. Например, вот такой каменный каток…

13. Или примитивный скрепер.

14. Где дороги там и машины.. т.е., конечно же, телеги и другие повозки.

15. В соседнем корпусе огромная экспозиция рассказывает о буднях дорожных рабочих Латвии времен СССР.

16. Жезлы ГАИшников, вымпелы победителей социалистического соревнования дорожников и многое другое.

17.

18. Но самое интересное находится в другом павильоне, где собраны прекрасно сохранившиеся экспонаты дорожной техники.

19. Звезда экспозиции — паровой каток английской марки Marshall, выпущенный в 1924 году.

20.

21.

22.

23.

24.

25. Рядом — трактор Fordson-F (США).Такие тракторы выпускались также и в СССР под именем «Фордзон-Путиловец», делали их на заводе «Красный Путиловец» в Ленинграде в 20-30 годы.

26. Немецкий трактор Lanz Bulldog тридцатых годов.

27. Представлена и более современная дорожная техника — катки, грейдеры.

28.

29. Грузовик ГАЗ-5204 семидесятых годов, бережно восстановленный десятилетия спустя в Эстонии.

30. За ним — самосвал ЗИЛ-ММЗ-555, выпущенный в 1966 году. У кого в детстве не было подобной игрушки?

31. Автобус РАФ-975.

32. Грузовик УралЗИС, он же упрощенный ЗИС-5В, знаменитая «трехтонка» военных лет. Этот грузовик был результатом эволюции АМО-3, восходящего в свою очередь к АМО-2, бывшему копией американского грузовика Autocar Dispatch SA. Но все детали ЗИС-5 были советского производства. Упрощенная модель 5В отличалась от ЗИС-5 фанерной кабиной из дерматина и палок (не шутка). Также у этой модели крылья из листового проката вместо штампованных, только задние тормоза.

33.

34. Классический минибас РАФ-2203 «Латвия» 70-80-х годов.

35.

36.

37. Директорская «Волга» ГАЗ-24-10. Самое время поехать проверять качество работ.

38. А оно, надо сказать, отменное — дороги в Латвии весьма и весьма неплохие. Причем это касается и грунтовок, по которым спокойно можно двигаться с той же скоростью, что и по асфальтовым шоссе. Но это уже другая история… Добавлю напоследок, что посещение музея абсолютно бесплатное.

Также смотрите «Королевский автомобильный музей» и «Музей истории пьянства».