Фотографии и текст Сергея Анашкевича

Собрав с утра все три флота — 31 яхту, судейский катамаран направился из марины Каштела, чтобы дать старт первой гонке:

Шкипера и команды делают последние приготовления, настраиваясь на борьбу:

Ветер, конечно, был довольно слабый, но это мало кого расстраивало. К месту старта лодки идут под моторами.

Брызги и паруса:

Судейские катамаран, ставший по совместительству мои домом на неделю:

Справа на внутренней стороне — как раз окно моей каюты:

Наш помощник идет на втором спидботе ставить оттяжные буи. Для первой гонки их установили на расстоянии 1 мили от судейского катамарана:

Старт производится с линии, которую образовывает судейское судно и оттяжной буй. Лодки стартуют по команде главного судья. До его свистка они должны находится за линией. Если кто-то совершает фальстарт, он обязан пропустить весь флот, сделать разворот, зайдя за линию старта и лишь затем направиться к поворотному бую:

Гудок главного судьи, дающий старт:

Первыми стартуют First 45:

Следующими стартуют Hanse 445. У них нет номеров, но очень интересные названия. «Каждый», «Охотник», «Желает», «Знать», «Где», «Сидит», «Фазан», «Восьмой», «Девятый» и «Десятый»:

Дойдя до буя, яхты должны обогнуть его левым бортом и на всех парусах спешить на финиш:

Бывают и ошибки. Если спинакер (тип паруса) сильно намочить, его довольно сложно ставить, т.к. парус становится в разы тяжелее.

Бывает, что спинакер перекручивается. Яхтсмены называют эту «фигуру» лифчиком.

Лодки под спинакерами невероятно красивы:

Яхтенные линии:

Все цвета радуги:

У Salona красивые оранжевые паруса-спинакеры:

Финиш. Задача пересечь линию между судейским судном и буем, через которую и стартовали.

Лодки направляются в марину, чтобы на следующий день отправиться в длинную гонку-переход в Палмижану.