Тепловой аэростат, или воздушный шар, как мы его чаще называем, — это неуправляемый летательный аппарат, который летит по ветру. Поэтому место старта выбирается непосредственно перед полетом исходя из направления и скорости ветра.

Мы стартовали с северного берега Плещеева озера недалеко от Никитского монастыря:

Не смотря на свои размеры, тепловой аэростат довольно компактен в свернутом виде и помещается в прицеп машины. На раскладывание и подготовку аэростата к полету уходит около 30 минут:

Это я внутри одной из оболочек, когда ее начали наполнять воздухом:

Вот так постепенно аэростаты наполняются воздухом, который потом нагревают горелкой. Рабочая температура — от 80 до 120 градусов:

Поехали!

Впереди Никитский монастырь. Аэростат идет очень плавно. Скорость зависит от ветра:

Никольский монастырь и Сорокосвятская церковь. Качество не очень хорошее — больше 600 мм:

Один из аэростатов над Никитский монастырем:

У самых стен видна кучка из 5 шаров — говорят, прикольно потолкались 🙂

На фотографиях этого почти не видно, но на земле было довольно много случайных зрителей, которые бросали свою работу и смотрели на нас 🙂

А мы выше! 🙂 Один из пилотов мне рассказывал, что как-то поднимался на 2.5 километра. Наш полет проходил на высоте около 300 метров, максимально поднимались на 600 метров:

Летим дальше. Впереди домики и современная застройка Переславля. К сожалению ветер дул не так, как всем хотелось, и пролететь над самым центром нам не удалось. Есть повод вернуться 🙂

Одна из многочисленных церквей Переславля. Как же здорово на все это смотреть сверху 🙂

А это фотография Никольского монастыря с земли. Жаль, над ним не пролетели…

Вот так вот смотришь в окно, а на тебя здоровый шар летит! Кстати при полетах в городской зоне надо следить, чтобы не зацепить провода:

Вот здесь мы, кажется, залезли на 600 метров. Земля в легкой дымке от поднимающегося пара:

Это мы уже подлетаем к окружной дороге:

А какой аромат был над полями цветов!

Скоро мы сядем. Наш полет продолжался около часа и двадцати минут.

В следующий раз мы расскажем, как готовят аэростаты к полетам.