Фотографии Дмитрия Чистопрудова

Я сформулировал несколько важных правил нормального иранского дорожного движения, которые нужно выучить любому туристу, который собирается в автомобильное путешествие по Ирану. Также я немного расскажу про общественный транспорт и интересные решения регулировки светофоров.

• Первое и самое главное правило! Обеспечить исправное техническое состояние звукового сигнала автомобиля. Если бибикалка не работает, значит автомобилем пользоваться нельзя.
• Подача звукого сигнала дает водителю все преимущества и освобождает его от принятия мер предосторожности.
• Красный сигнал светофора запрещает движение, кроме случаев, когда очень нужно.
• Выполнение требования сотрудника полиции об остановке транспортного средства факультативно.
• Не разрешается останавливаться и пропускать пешеходов на пешеходных переходах, так как это создает помехи движению транспортных средств, а также увеличивает риск ДТП. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, значит за рулем турист, и нужно быть предельно осторожным. Используйте звуковой сигнал.

На автомагистралях запрещается движение по своей полосе. Линия разметки должна проходить строго под попой водителя.

• При легком дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан выйти, посмотреть на повреждения и пожать плечами.
• Разрешается парковаться до характерного хруста.
• При повороте налево или развороте водитель должен ослепить дальним светом встречные транспортные средства и резко вклиниться в поток, тем самым получая преимущество в движении.
• Водители мотоциклов без зеркал заднего вида могут передвигаться как угодно и в любом направлении.
  При перестроении водитель никому ничего не обязан.

Я еще удивлялся, почему нам дали такую исцарапанную и побитую машину? Когда через 5 часов в нас в первый раз въехали, все вопросы как-то сами снялись:

Пешеходы не должны создавать помех для движения транспортных средств по тротуарам, пешеходным дорожкам или базару. Водителям мотоциклов разрешается передвигаться по дворам и помещениям мечетей:

Максимально допустимое кол-во пассажиров на мотоцикле не должно превышать 4 человек. На руле допускается перевозить не больше одного пассажира.

Правилами перевозки детей разрешается:

• занимать детьми любые свободные места в автомобиле вокруг водителя
• перевозить детей на руле мотоцикла

• держать ребенка одной рукой, а другой — держаться за пакет с продуктами (для пассажиров мотоциклов)
• давать детям порулить

Водитель транспортного средства должен в любой момент быть готовым увернуться от мотоциклиста, двигающегося по полосе встречного движения:

Я не люблю рынки. Особенно те, которые похожи на Черкизон. А когда сквозь толпу то и дело протискиваются мотоциклисты, я готов купить топор:

Ничего так не злит, как «иранский экофрендли» транспорт внутри помещений. Но местные люди к этому привыкли и даже не ворчат, когда сзади подкрадывается пердящий мотоциклист или автомобиль. Все послушно расступаются:

• Остановка транспортного средства разрешается везде, если так надо.
• Обгон разрешается везде.
• Разворот разрешается везде.

Водитель транспортного средства должен пропустить другое транспортное средство, если то:

• имеет высокую стоимость
• подает звуковой сигнал
• подрезает
• вклинивается
• обгоняет по встречной полосе
• едет по той же полосе навстречу
• внезапно разворачивается
• перестраивается без звукового сигнала

Уникальная фотография — мотоциклист в шлеме! Я лично видел, как мотоциклист ехал по тротуару среди прохожих и при этом читал свежую газету.

Все тротуары, дворы домов или мечетей оборудованым нехитрыми горками, чтобы мотоциклистам было удобнее:

Типичный светофор. Хорошее заметное табло с отсчетом времени. Среди общего хаоса мне очень понравилась функция неработающего светофора. У нас выключенный светофор моргает только желтым, а в Иране желтым — если главная дорога и красным — если второстепенная. Хорошее решение:

Из городского транспорта я видел только автобусы, микроавтобусы и такси. В городских автобусах женщины сидят в задней части салона, мужчины спереди. В междугородних автобусах все сидят вперемешку. А в такси набиваются как сельди в бочку:

Интересное решение — карманы для автобусов. При остановке один другому не мешает:

Касса по продаже билетов. Проезд стоит какие-то копейки:

Ни один таксист, с которым мы ездили, не понимает по-английски. Поездка по городу — 20-30 рублей.

Чтобы автомобили не заезжали на тротуары и газоны, выкапываются огромные канавы, ставятся высоченные отбойники или столбы.

Кстати, оцените высоту слоя асфальта! Правда, качество дорог в городе все равно паршивое:

А если серьезно, то в чужой монастырь со своим уставом не ходят. Местные граждане прекрасно уживаются в этом хаосе и чувствуют себя комфортно. Когда на дороге появляемся мы, такие «правильные» туристы, люди не понимают наших действий и нашей реакции. Когда я останавливался перед зеброй, пропуская пешехода, то тот сначала долго не понимал, что происходит, потом показывал руками «проезжай, странный человек». И только когда он понимал, что я остановился его пропустить, поднимал руки в жесте благодарности, начинал переходить дорогу. Правда, его чуть не сбивали обгоняющие меня с разных сторон автомобили…

Я за 10 лет своего водительского стажа столько не сигналил, как за 10 дней в Иране )

Будьте внимательней на дорогах!

Видео про иранские правила дорожного движения, правда, плохого качества, но смысл понятен: