Фотографии и текст Сергея Доли

Начнем с курьеза — так выглядит дверь в цех, где собирают А380. Видимо, кто-то ключи дома забыл и, чтобы не возвращаться, просто разбил стекло в двери:

Схема цеха по сборке А380. Основные детали фюзеляжа и крылья собираются на других заводах в других странах. В Тулузе (город на юге Франции) их соединяют вместе и потом ставят «под ток»:

Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе:

Здесь фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси:

Оцените размер крыла:

Скелет крыла:

В ангаре в ряд умещается 3 самолета:

Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло:

После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету:

На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380, с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного:

Варианты эконом-классов находятся на первом этаже:

На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице:

А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку:

Кухня:

На втором этаже обычно расположены бизнес и первый классы. Попасть наверх можно по двум лестницам. Одна спереди:

На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие:

Средненькие:

И продвинутые:

Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Дмитриевич Прохоров на ней вряд ли уместился бы:

Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом:

При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны:

Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут:

Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек:

Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе:

Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется:

На сегодня это все. Первая часть рассказа про A380 находится здесь.