Производство фронтового бомбардировщика Су-34 | ФОТО НОВОСТИ
facebook
Фотожурнал о самых интересных событиях в мире
Сегодня 18 декабря 2017 (понедельник)

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

Это неинтересноМожно глянутьНормальноПознавательноОчень интересно! (среднее: 4,56 из 5)
Загрузка...

Новосибирский авиационный завод им. Чкалова — одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». В начале 90-х годов завод начал разрабатывать истребитель-бомбардировщик Су-34 поколения 4+. С 2006 года началось серийное производство этих машин. На октябрь 2015 года на вооружении ВВС России стоит 73 единицы.

В настоящее время самолёты Су-34 принимают участие в боевых действиях в Сирии.

34 фото

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

Фотографии и текст Славы Степанова

1. По классификации НАТО фронтовой бомбардировщик Су-34 получил кодовое обозначение Fullback («Защитник»). Самолёт предназначен в первую очередь для уничтожения сухопутных войск, ПВО и кораблей противника.

Су-34

2. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов «4+». Конкурировать в ближнем воздушном бою с истребителями большинство бомбардировщиков не способно. Сказывается больший вес и меньшая манёвренность. Но этот самолёт сочетает в себе скорость и подвижность истребителя с ударными возможностями бомбера.

Су-34

3. Цех агрегатной сборки Су-34.

Цех агрегатной сборки Су-34.

4. Сборка каналов воздухозаборников.

Сборка каналов воздухозаборников.

5.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

6. Контроль качества клёпки.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

7. Всего Су-34 содержит 57 тысяч деталей.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

8.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

9. Установка встроенного пушечного вооружения калибром 30 мм и боекомплектом на 150 выстрелов.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

10. После проверки фюзеляжа на герметичность («дождевание»), изделие попадает в цех окончательной сборки.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

11.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

12. В прошлом году НАЗ им. Чкалова выпустил 18 машин, план на 2015 год аналогичный.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

13. Монтаж трубопроводов систем самолёта.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

14.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

15. Процесс клёпки одной машины занимает около 2,5 месяца.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

16. Средний возраст основного состава рабочих и специалистов завода составляет 40 лет.

Когда фюзеляж готов, к делу приступают монтажники систем и оборудования, в их руках машина превращается в «живой» организм, приобретая все необходимые системы.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

17. НАЗ им. Чкалова дает работу более чем 7 тыс. человек, гарантирует зарплату около 40 тыс. рублей.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34



18.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

19. Помимо выполнения гособоронзаказа, с 2004 года предприятие совместно с российскими и зарубежными партнёрами работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) — российским региональным самолётом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.

19

20. Сборка горизонтального оперения — стабилизатора лайнера.

20

21. Несмотря на автоматизацию многих производственных процессов, профессии сборщик-клёпальщик и слесарь-сборщик по-прежнему остаются самыми востребованными на самолётостроительном производстве.

21

22. После агрегатной сборки отсеки фюзеляжа и оперения отправляются на его окончательную сборку в Комсомольск-на-Амуре (Хабаровский край) филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (КнАФ).

22

23. Вернёмся к Су-34. Перед сдачей изделия заказчику авиазавод производит испытания, которые длятся около двух месяцев. Испытания проводятся вне населённых пунктов на расстоянии примерно 150-170 км от Новосибирска.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

24. За один испытательный полёт на машине тестируются 350 режимов. Проверяются общая работоспособность систем самолёта, двигателей, бортового и радиолокационного оборудования. Лётные качества машины проверяют на предельно низких и максимально больших высотах в сверхзвуковом режиме.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

25. Экипаж 34-ки состоит из двух человек — штурмана и лётчика. Сидят они по бокам друг от друга. Компактное расположение кресел пилота и штурмана позволяет членам экипажа поочередно покидать рабочее кресло и отдыхать в закабинном отсеке, распрямляясь в полный рост. Благодаря сплюснутой носовой части фюзеляжа Су-34 получил прозвище «Утёнок».

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

26. В хвостовой балке размещен РЛС заднего обзора и вспомогательная силовая установка (ВСУ), которая позволяет запускать двигатель без дополнительного источника питания на земле. Наличие ВСУ расширяет количество аэродромов базирования и делает работу лётчиков более комфортной — не нужно ждать запуска основных двигателей, для достижения оптимальной температуры в кабине.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

27. Многофункциональная РЛС дальностью обзора воздушных целей до 120 км позволяет сопровождать до 10 объектов и вести обстрел 4 целей одновременно.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

28. Кабина выполнена в виде цельнобронированной капсулы с использованием титановой брони (толщина до 17 мм), бронирован и расходный бак самолёта. В общей сложности на самолёте почти полторы тонны брони – что резко повышает «живучесть» машины и защищённость экипажа.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

29. На Су-34 установлены двухконтурные турбореактивные двигатели с регулируемым соплом АЛ-31Ф. Именно они позволяют самолёту набирать скорость до 1 900 км/ч. Их производят на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО) и АО НПЦ «Салют».

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

30. Максимальный взлётный вес самолёта достигает 45 тонн, радиус действия может превышать 2 000 км. Бомбардировщик оснащён системой дозаправки в воздухе, которая позволяет дополнительно увеличивать дальность полёта.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

31. Самолёт способен подниматься на высоту до 15 км и нести на себе до 8 тонн боевой нагрузки — 12 ракет класса «воздух-земля» или «воздух-воздух», а также неуправляемые ракеты и бомбы.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

32. Впервые Су-34 применялись в ходе войны в Южной Осетии в качестве прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО.

Сейчас сделанные в Новосибирске бомбардировщики принимают участие в военной операции России в Сирии для атак позиций боевиков ИГИЛ.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

33. Стоимость одного самолёта Су-34 — 1,5 млрд рублей. В рамках действующей госпрограммы вооружения, ВВС должны получить 124 самолёта к 2020 году и полностью заменить ими Су-24.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

34.

Производство фронтового бомбардировщика Су-34

Также смотрите «Первый полет человека на самолете» и «Авиакомпания S7 Airlines».

Понравилась статья? Расскажи друзьям:




Следи за новостями сайта



Рубрики
Система Orphus