Закрытие ЗИЛа — к сожалению, закономерный процесс в современных реалиях. Продукция завода была неконкурентоспособной и не экономичной. Грузовики жрали дикое количество горючего, не обладая при этом высокими потребительскими качествами. Модельный ряд не обновлялся. В отличие от КАМАЗа, который даже в лихие 90-е сумел выжить, а нынче выпускает современные грузовики. Которые вытеснили продукцию ЗИЛа даже из коммунальной сферы. Армия также прекратила закупки ЗИЛов в пользу более современных УРАЛов и КАМАЗов, а сейчас ещё и ГАЗов. Славная история завода — это здорово, но без востребованности на рынке завод не может существовать. А у ЗИЛа на данный момент нет своей ниши — везде теснят конкуренты. В этом и отличие свободного рынка от плановой экономики.